Prednji sklop za guranje kamiona Odljevci od vodenog stakla

Pošaljite upit

Predstavljanje proizvoda

Prednji potisni sklop kamiona odljevci vodenog stakla
Artikal	Materijal	Proces proizvodnje		Temperatura sinteriranja		Kalup	Prilagođen
Prednji potisni sklop kamiona		Investicijski lijev		1380 stupnjeva		Za prilagođavanje	Da
Dostupni materijali	Ugljični čelik, legirani čelik, aluminijska legura, nehrđajući čelik s niskim udjelom ugljika, legura titana (Ti, TC4), legura bakra, superlegura (718, 713)
Glatkoća	Dimenzijska točnost		Gustoća proizvoda		Tretman izgleda		Odgovarajuća težina
Hrapavost Ra1-5μm	(±0.1%-±0.5%)		7.3-7.6/CM³		Prema zahtjevima kupaca		0.03g-400gg

Prednja osovina jedna je od glavnih struktura automobila. Gotov proizvod naziva se "sklop prednje osovine". Koristi zamah zgloba upravljača za upravljanje automobilom, pa se naziva i upravljačka osovina. Nalazi se na prednjem dijelu automobila, pa se naziva i "prednja osovina". Kako bi se osigurala sigurna vožnja vozila, prednja osovina je opremljena odgovarajućim kutom položaja prednjih kotača. Osim što nosi težinu automobila, sklop prednje osovine također podnosi okomito opterećenje, silu kočenja, bočnu silu i moment savijanja uzrokovan bočnom silom između tla i okvira. Gotova prednja osovina sastoji se od I-grede, zgloba upravljača, spone, glavčine kotača, kočnice i drugih dijelova.
Sklop prednjeg kotača kamiona ugrađen je između sklopa prednje osovine kamiona i naplatka gume. Sastoji se od unutarnjih ležajeva, vanjskih ležajeva, kaveza, komora za skladištenje ulja, glavčina kotača, kočionih čeljusti, uljnih brtvi itd. Glavčina kotača i sklop prednjeg kotača Povezani su kroz unutarnje i vanjske ležajeve, a kotači se kruto okreću oko kotrljanja ležajeve tijekom rada.
Sklop prednjeg kotača kamiona povezan je s naplatkom, cilindrom upravljača, sponom upravljača, itd. Kada kamion radi, hidraulički sustav upravljanja radi na pokretanju cilindra upravljača na pomicanje, tako da se sklop prednjeg kotača pomiče. Budući da su gume, naplatci, spone upravljača i prednji kotači sklop povezani, pa se gume i spone upravljača pomiču u skladu s tim. U ovom procesu sklop prednjeg kotača djeluje kao "karika".
Osnovna struktura kotrljajućih ležaja. Prednji potisni sklop kamiona Odljevci vodenog stakla opremljeni su s dva seta unutarnjih i vanjskih ležajeva. Ležajevi su podmazani mašću. Prema načelima izvedbe i dizajna, ležajevi koriste konusne kotrljajuće ležajeve. Osnovna struktura sastoji se od vanjskog prstena ležaja, koji se sastoji od 4 dijela: unutarnjeg prstena, kotrljajućeg elementa i kaveza. Vanjski i unutarnji prsten sastavljeni su s rukavcem i ležištem ležaja. Obično je vanjski prsten fiksiran, a unutarnji prsten rotira s rukavcem; kotrljajuća tijela se kreću po stazama unutarnjeg i vanjskog prstena, a kavez pokušava ravnomjerno odvojiti kotrljajuća tijela. , kako bi se izbjegao izravan kontakt između susjednih kotrljajućih tijela i povećalo trošenje.

Sustavi detekcije

Bakar Silika Sol Investirani lijev