MIM dijelovi crijeva za automobilsko ulje

Obično je ulazna cijev za gorivo iznad mlaznice za gorivo. Cijev za povrat ulja je ispod i grana se iznutra. Štoviše, ulazna cijev za ulje općenito je veća od povratne cijevi za ulje, a ulazna cijev za ulje je ona koja je povezana s elementom filtera za gorivo.

Pošaljite upit

Predstavljanje proizvoda

MIM dijelovi crijeva za automobilsko ulje
Artikal	Materijal	Proces proizvodnje		Temperatura sinteriranja			Kalup		Prilagođen
Cijev za automobilsko ulje	316L	Brizganje metala		1350 stupnjeva -1500 stupnjeva			Za prilagođavanje		Da
Kemijski sastav	C : Manje od ili jednako 0.08 Si: Manje od ili jednako 1.00 Mn: Manje od ili jednako 2.00 S : Manje od ili jednako 0.030 P : Manje od ili jednako 0.035 Cr:16.00-18.50 Ni:10.00-14.00 Po:2.00-3.00
Dostupni materijali	Nehrđajući čelik s niskim udjelom ugljika, legura titana (Ti, TC4), legura bakra, legura volframa, tvrda legura, legura za visoke temperature (718, 713)
Završi	Dimenzionalna točnost		Gustoća proizvoda			Liječenje izgleda				Odgovarajuća težina
Hrapavost 1-5 μm	（±{{0}}.1 posto -±0.5 posto ）		92-95 posto			Zrcalni odraz				0.03g-400g）
Mehanička svojstva	Vlačna čvrstoća σb (MPa): veća ili jednaka 480 Uvjetna granica razvlačenja σ0.2 (MPa): veća ili jednaka 177 Istezanje δ5 (postotak): veće ili jednako 40 Smanjenje površine ψ (postotak): veće ili jednako 60 Tvrdoća: manja ili jednaka 187HB; Manje od ili jednako 90HRB; Manje ili jednako 200HV Gustoća: 7,98g/cm3; Omjer specifičnog toplinskog kapaciteta (20 stupanj): 0,502kJ/(g*K)
Toplinska vodljivost (W/(m*K))	100 stupnjeva				300 stupnjeva			500 stupnjeva
	15.1				18.4			20.9
Toplinska obrada	Stara otopina 1010 ~ 1150 stupnjeva brzo hlađenje.

Kako razlikovati cijev za ulje u automobilu?
Obično je ulazna cijev za gorivo iznad mlaznice za gorivo. Cijev za povrat ulja je ispod i grana se iznutra. Štoviše, ulazna cijev za ulje općenito je veća od povratne cijevi za ulje, a ulazna cijev za ulje je ona koja je povezana s elementom filtera za gorivo. Cijev za ulje je postavljena od spremnika goriva do motornog prostora ispred vozila, a neki modeli su izravno obješeni na šasiju. MIM dijelovi crijeva za automobilsko ulje idu u motor u tim udubljenjima, a neke automobilske tvrtke dizajnirat će pregrade. Više uvoda je kako slijedi:
1. Cijev za benzin povezana je s pumpom za benzin i mlaznicom motora kako bi se osiguralo gorivo, a tu je i cijev za napajanje za ulje za napajanje prijenosnika upravljača, kako bi se smanjio otpor upravljanja. Cijev za kočiono ulje spojena je na pumpu kočnice i gornji stup kočione pločice. Kada se pritisne kočnica, pumpa kočnice će pritisnuti kočionu pločicu kroz kočionu tekućinu, a dvije kočione pločice će stisnuti kočioni disk, kako bi se postigla svrha usporavanja i zaustavljanja automobila. Tri vrste cijevi.
2. Cijev za benzin podijeljena je na ulaznu cijev za ulje i povratnu cijev za ulje. Ulazna cijev za ulje povezana je s filtrom goriva i pumpom za ulje, a tanja cijev za ulje koja se vraća iz mlaznice za gorivo je povratna cijev za ulje. Funkcija povratne cijevi: Kada tlak goriva koji osigurava pumpa za gorivo prijeđe 100 do 150 kPa, otvara se preljevni ventil u povratnom vodu ulja na filtru goriva, a višak goriva teče natrag u spremnik goriva kroz povratnu cijev. .

Je li puknuće cijevi za gorivo opasno?
Postoji određena opasnost od puknuća cijevi za ulje automobila, što može izazvati požar ili čak eksploziju. Treba ga na vrijeme pregledati i popraviti. Cijevi za ulje igraju vitalnu ulogu u isporuci ulja za vozila. Nakon što se uljna cijev slomi, neće moći opskrbljivati uljem autodijelove. Automobilsko ulje je krv motora. Slijedi detaljan uvod o automobilskom motornom ulju:
Pregled:
Motorno ulje je krv motora. Motorno ulje cirkulira i teče unutar motora kako bi pružilo zaštitu za različite pokretne dijelove i zauzelo važne funkcije kao što su podmazivanje, hlađenje, čišćenje, puferiranje i brtvljenje.
drugo:
Stanje motornog ulja ne samo da izravno utječe na radno stanje motora, već također utječe na vijek trajanja motora. Radna okolina motornog ulja je vrlo oštra, a nečistoće nastale izgaranjem benzina također zagađuju motorno ulje. Nakon dužeg vremena motorno ulje će oksidirati i pokvariti se.

Koliko često je potrebno mijenjati kočiona crijeva automobila?
Ne postoji fiksno vrijeme za zamjenu kočionih kočionih cijevi automobila, potrebno je redovito održavanje koje moraju zamijeniti stručnjaci.
Više informacija o kočionom crijevu je sljedeće:
1. Cijev za ulje za kočnice automobila, poznata i kao cijev za ulje za kočnice, komponenta je koja se koristi u kočionom sustavu automobila.
2. Postoje dvije vrste cijevi za ulje kočnica: savitljive cijevi i tvrde cijevi. Čvrste cijevi za kočnice uglavnom su izrađene od čeličnih i bakrenih cijevi br. 20, koje imaju dobar oblik i odvode toplinu; kočiona crijeva uglavnom su izrađena od najlonske cijevi PA11, označena CCC logom, i relativno su mekana.
3. Glavna funkcija cijevi za ulje kočnica: prijenos kočionog medija u kočnici automobila kako bi se osiguralo da se sila kočenja prenosi na papučicu kočnice automobila ili kočionu čeljust kako bi se stvorila sila kočenja.

Proces brizganja metala

Detekcija Ssustavi