Predstavljanje proizvoda

Kutija mjenjača vrsta je komponente koja se obično koristi u vozilima. Ima vrlo važnu ulogu u ukupnom prijenosu vozila i učinkovitosti prijenosa automobilskog motora te igra iznimno važnu ulogu u procesu vožnje vozila. Kutija mjenjača je vrsta prijenosne komponente koja se mora koristiti kada je automobilski motor vodoravno postavljen u automobilu kako bi upravljala prijenosom pogonske sile automobilskog motora na druge dijelove prijenosa i zadovoljila radne standarde vozila. Slijedi kratki uvod u funkciju i funkciju prijenosne kutije vozila i njegovu jednostavnu strukturu.

Funkcija i uloga mjenjačke kutije

1. Prenesite pogonsku silu automobilskog motora na glavnu spojku i smanjite okretni moment i strukturnu veličinu glavne spojke, mjenjača i planetarnog upravljačkog mehanizma u skladu s povećanjem brzine (prijenosni omjer i=0.7) .

2. Prema motoru koji je montiran na nosaču prijenosne kutije, kada se glavna spojka i prijenosna kutija pokreću u suprotnom smjeru za pokretanje motora automobila, početni moment će se povećati.

Struktura mjenjača

Masovni lijev zupčanika mjenjača za automobile i motocikle Uobičajena kutija mjenjača sastoji se od kućišta kutije, poklopca kutije, sklopa pogonskog vratila, sklopa srednjeg vratila i sklopa pogonskog vratila. Napunite prijenosnu kutiju s 9~10L ulja za podmazivanje, a visina razine ulja je 145mm±2mm. Koristite br. 18 sintetičko hiperbolično ulje za mjenjače u područjima iznad minus 30 stupnjeva, a koristite 80W/90 sintetičko ulje za mjenjače vozila u područjima ispod minus 30 stupnjeva.

Tijelo kutije je izliveno s postoljem motora startera, fiksnim ušima i rashladnim rebrima, a njeno dno ima otvor za ispuštanje ulja i čep, a gornja površina kutije je sastavljena s poklopcem kutije. Dva odgovarajuća vijka koriste se za ušicu za pričvršćivanje sa strane motora automobila na karoseriji, a kutija mjenjača je pričvršćena na nosač običnim vijcima za ušicu za pričvršćivanje na drugom kraju. Na armaturnom rebru fiksnog uha izbušena je okrugla rupa koja služi za montažu spredera pri rastavljanju. Podloga za podešavanje sastavljena između fiksnog uha i nosača koristi se za podešavanje visine kako bi se osiguralo da pogonsko vratilo prijenosne kutije bude u skladu s osi aktivnog dijela Geisingerove spojke, a odzračna cijev i cijev za ubrizgavanje ulja postavljeni su na naslovnica.

Princip zupčaničkog prijenosa

To jest, par zupčanika s istim modulom (oblik zuba) zahvaćaju jedan s drugim kako bi prenijeli pogonsku silu s osovine A na osovinu B kako bi dovršili prijenos pogonske sile. Prijenos zupčanika obično se odnosi na uređaj koji prenosi gibanje i snagu pomoću para zupčanika. To je moderna, najčešće korištena vrsta metode mehaničkog prijenosa u različitoj opremi.

Značajke zupčaničkog prijenosa

Prijenos visoke preciznosti, široko polje primjene, može dovršiti prijenos između bilo koje dvije osovine u paralelnim osovinama, osovinama koje se sijeku, osovinama koje se sijeku i drugim područjima, s dugim vijekom trajanja i visokom učinkovitošću prijenosa.

Kada automobilski motor radi, njegova se pogonska sila prenosi na pogonski zupčanik mjenjačke kutije kroz Geslinger spojku, a zatim se prenosi na glavnu spojku pomoću osovine pogonskog zupčanika i pogonske osovine zupčanika srednjeg zupčanika. U ovom trenutku, prijenosni omjer je i=0.7, brzina izlazne osovine mjenjačke kutije se povećava, a moment opada. Kada se motor koristi za pokretanje motora automobila, pogonska sila motora prenosi se na radilicu od glavne spojke i lančanog zupčanika za pokretanje u suprotnom smjeru. U ovom trenutku, prijenosni omjer je =1.429, što povećava početni moment.

Sustavi detekcije

Bakar Silika Sol Investirani lijev