Odljevci za ulaganje za unutarnji jaram vlaka
Odljevci za ulaganje za unutarnji jaram vlaka
video
Investment Castings For Train Inner Yoke
2
3
1/2
<< /span>
>

Odljevci za ulaganje za unutarnji jaram vlaka

Uložni odljevci za unutarnji jaram vlaka odnose se na lijevane komponente koje se koriste u konstrukciji vagona vlaka. Ovi su odljevci dizajnirani posebno za unutarnji jaram, kritičnu komponentu sustava ovjesa vlaka. Jarami povezuju kotače vlaka s osovinama i pomažu osigurati glatku i stabilnu vožnju za putnike. Investicijski lijev unutarnjeg jarma vlaka važan je dio cjelokupne strukture vagona, osiguravajući siguran i pouzdan rad vlaka.

Predstavljanje proizvoda

Uložni odljevci za unutarnji jaram vlaka

Artikal

Materijal

Proces proizvodnje

Temperatura sinteriranja

Kalup

Prilagođen

Unutarnji jaram vlaka

 

Investicijski lijev

1380 stupnjeva

Za prilagođavanje

Da

Dostupni materijali

Ugljični čelik, legirani čelik, aluminijska legura, nehrđajući čelik s niskim udjelom ugljika, legura titana (Ti, TC4), legura bakra, superlegura (718, 713)

Glatkoća

Dimenzijska točnost

Gustoća proizvoda

Tretman izgleda

Odgovarajuća težina

Hrapavost Ra1-5μm

(±0.1%-±0.5%)

7.3-7.6/CM³

Prema zahtjevima kupaca

0.03g-400gg

 

Uložni odljevci za unutarnji jaram vlaka odnose se na lijevane komponente koje se koriste u konstrukciji vagona vlaka. Ovi su odljevci dizajnirani posebno za unutarnji jaram, kritičnu komponentu sustava ovjesa vlaka. Jarami povezuju kotače vlaka s osovinama i pomažu osigurati glatku i stabilnu vožnju za putnike. Investicijski lijev unutarnjeg jarma vlaka važan je dio cjelokupne strukture vagona, osiguravajući siguran i pouzdan rad vlaka.

 

Značajka proizvoda
Jedna od glavnih prednosti odljevaka za ulaganje za unutarnji jaram vlaka je njihova iznimna čvrstoća i trajnost. Lijevanje po investiciji je proces u kojem se rastaljeni metal ulijeva u posebno dizajniran kalup. Ovaj proces stvara materijal koji je jak, ujednačen i otporan na habanje. Ova čvrstoća je kritična u željezničkim primjenama gdje su komponente izložene velikim opterećenjima i velikim naprezanjima.
Još jedna prednost odljevaka za ulaganje za unutarnji jaram vlaka je točnost dimenzija. Ovi se odljevci mogu oblikovati u složene oblike, osiguravajući precizno pristajanje koje doprinosi sveukupnoj sigurnosti i pouzdanosti kabine. Ova precizna proizvodnja osigurava da se svaka komponenta besprijekorno uklapa, smanjujući rizik od kvara i eliminirajući potrebu za dodatnom strojnom obradom ili završnom obradom.
 

Materijal za lijevanje u kalupe
1. Vrsta materijala
TB/T2942-1999, AARM-201-2005 i UIC840-2-1981 određuju svoje odgovarajuće kvalitete i kvalitete lijevanog čelika.
2. Kemijski sastav
TB/T2942-1999 i AARM-201-2005 imaju stroge zahtjeve za prokaljivost lijevanog čelika. AARM-201-2005 također propisuje granicu ekvivalenta ugljika za lijevani čelik, dok UIC840-2-1981 ne navodi granicu ekvivalenta ugljika za lijevani čelik. Ograničenja otvrdljivosti i ekvivalenta ugljika, ali su stroga gornja ograničenja nametnuta na kemijski sastav odljevaka koji se zavaruju.
3. Mehanička svojstva
Kao alternativa proizvođačima za mjerenje svojstava udarca, TB/T2942-1999 i AARM-201-2005 također određuju dinamičko ispitivanje trganja (DTT) i ispitivanje neplastične prijelazne temperature (NDTT) lijevanog čelika, dok UIC 840-2-1981 ne specificira DTT i NDTT za lijevani čelik. Razlika od TB/T2942-1999 i AARM-201-2005 je u tome što UIC840-2-1981 također propisuje da razlika tvrdoće odljevaka u istoj peći ne smije biti veća od 30HBW.
4. Intenzitet magnetske indukcije
i AARM-201-2005 nemaju zahtjeve za intenzitet magnetske indukcije za bilo koju vrstu lijevanog čelika.

 

Proizvodnja
1. Proces proizvodnje čelika
TB/T2942-1999 i AARM--201-2005 propisuju da se rastaljeni čelik može taliti u peći s otvorenim ognjištem, elektrolučnoj peći, peći na lonac, konverteru ili konverteru s gornjim puhanjem kisika. UIC840-2-1981 propisuje da se rastaljeni čelik treba proizvoditi pomoću električne peći ili peći s otvorenim ognjištem, korištenjem postupka upuhivanja kisikom na vrhu peći ili bilo kojeg drugog ekvivalentnog postupka koji je odobrila željeznica.
2. Lijevanje
UIC840-2-1981 ima detaljne propise o vrstama modela i metodama lijevanja, nosačima ohlađenog željeza i jezgre, pričvršćenim lijevanim ispitnim blokovima i pojedinačnim lijevanim ispitnim blokovima u procesu lijevanja. TB/T2942-1999 i AARM-201-2005 imaju detaljne propise o priloženom lijevanju. Navedeni su testni blokovi i jednostruki testni blokovi, ali drugi aspekti nisu navedeni.
3. Toplinska obrada
TB/T2942-1999 i AARM-201-2005 imaju detaljne odredbe o procesu toplinske obrade odljevaka, uključujući žarenje, normalizaciju, kaljenje, normalizaciju plus kaljenje, kaljenje plus kaljenje i dokumente o toplinskoj obradi. Osobito AARM-201-2005, opis ovog dijela je vrlo strog i specifičan, a dana je i definicija kapaciteta opterećenja peći za povremenu toplinsku obradu i peći za kontinuiranu toplinsku obradu. UIC840-2-1981 pruža samo grube propise o normalizaciji, obradi površinskog otvrdnjavanja i tijeku procesa odljevaka.
 

Sustavi detekcije

 

image001

 

Bakar Silika Sol Investirani lijev

 

image003

image005

 

Pošaljite upit

(0/10)

clearall