Stražnji ovjes kamiona Staklo za ulaganje od vodenog stakla

Ovjes automobila je elastični uređaj u automobilu koji povezuje okvir i osovinu. Općenito se sastoji od elastičnih elemenata, mehanizama za vođenje, amortizera i drugih komponenti. Njegov glavni zadatak je ublažiti udar koji se prenosi na okvir vozila s neravnih površina ceste kako bi se poboljšala udobnost vožnje.

Pošaljite upit

Predstavljanje proizvoda

Stražnji ovjes kamiona odljevak vodenim staklom
Artikal	Materijal	Proces proizvodnje		Temperatura sinteriranja		Kalup	Prilagođen
Stražnji ovjes kamiona		Investicijski lijev		1380 stupnjeva		Za prilagođavanje	Da
Dostupni materijali	Ugljični čelik, legirani čelik, aluminijska legura, nehrđajući čelik s niskim udjelom ugljika, legura titana (Ti, TC4), legura bakra, superlegura (718, 713)
Glatkoća	Dimenzijska točnost		Gustoća proizvoda		Tretman izgleda		Odgovarajuća težina
Hrapavost Ra1-5μm	(±0.1%-±0.5%)		7.3-7.6/CM³		Prema zahtjevima kupaca		0.03g-400gg

Uloga sustava ovjesa
Ovjes automobila je elastični uređaj u automobilu koji povezuje okvir i osovinu. Općenito se sastoji od elastičnih elemenata, mehanizama za vođenje, amortizera i drugih komponenti. Njegov glavni zadatak je ublažiti udar koji se prenosi na okvir vozila s neravnih površina ceste kako bi se poboljšala udobnost vožnje.
Stražnji ovjes kamionskog lijevanog stakla od vodenog stakla važan je sklop u automobilu. Elastično povezuje okvir i kotače i povezan je s različitim performansama automobila. Iz izgleda, ovjes automobila je automobilski sklop koji teško može postići savršene zahtjeve. To je zato što ovjes mora zadovoljiti i zahtjeve udobnosti automobila i njegove zahtjeve stabilnosti upravljanja, a to dvoje. Sastoji se samo od nekoliko šipki, cijevi i opruga, ali nemojte misliti da je to vrlo jednostavno. Naprotiv, jedno je drugom suprotno. Na primjer, da bi se postigla dobra udobnost, vibracije automobila moraju biti znatno ublažene, pa opruge moraju biti dizajnirane tako da budu mekše. Međutim, mekane opruge mogu lako uzrokovati "klimanje" automobila pri kočenju, "podizanje glave" pri ubrzavanju i uzrokovati ozbiljno lijevo ili desno prevrtanje. sklonost, koja nije pogodna za upravljanje automobilom i može lako dovesti do nestabilne kontrole automobila.
Ovjes vozila dijeli se na prednji ovjes i stražnji ovjes prema spojenoj osovini i položaju.

Klasifikacija stražnjeg ovjesa
1. Stražnji ovjes za jednu stražnju pogonsku osovinu: uglavnom se sastoji od lisnatih opruga, amortizera, poprečnih stabilizatorskih šipki, odbojnika i drugih komponenti. Stražnji ovjes za jednu stražnju pogonsku osovinu, uglavnom se koristi u 4×2, 8×2, 6×2 i drugim modelima.
2. Ovjes za dvostruke stražnje pogonske osovine, koji se sastoji od lisnatih opruga, sklopa balansne osovine, potisne šipke, odbojnih blokova itd. Ovjes za dvostruke stražnje pogonske osovine uglavnom se koristi u modelima 6×4, 8×4 i drugim modelima.

Sustavi detekcije

Bakar Silika Sol Investirani lijev