Model automobila remenica PM sinterirani dio

1/2

<< /span>

Model automobila remenica PM sinterirani dio

Model remenice PM sinterirani dio remenice se uglavnom koristi za prijenos energije na velike udaljenosti, kao što su mala izlazna snaga dizel motora, poljoprivredna vozila, traktori, automobili, rudarski strojevi, oprema za strojnu obradu, tekstilni strojevi, strojevi za pakiranje, tokarilice, strojevi za kovanje, neki prijenos snage motocikla male konjske snage, prijenos snage poljoprivrednih strojeva, zračni kompresor, reduktor, reduktor, generator, tjerač pamuka itd.

Pošaljite upit

Predstavljanje proizvoda

Model automobila remenica PM sinterirani dio
Artikal	Materijal	Proces proizvodnje	Temperatura sinteriranja	Kalup	Prilagođen
remenica modela automobila	40rc	Prešanje metalurgije praha	1180 stupnjeva	Za prilagođavanje	Da
Kemijski sastav	C:0.37~0.44 Si:{{{0}}.17~0.37 Mn:{{0}}.50~0.80 Cr:0.80~1.10 Ni: manje od ili jednako 0.30 P: Manje od ili jednako 0.035 S: Manje od ili jednako 0.035 Cu: Manje od ili jednako 0.25 Mo: Manje od ili jednako 0.10
Dostupni materijali	Nehrđajući čelik s niskim udjelom ugljika, legura titana (Ti, TC4), legura bakra, legura volframa, tvrda legura, legura za visoke temperature (718, 713)

Prednosti proizvoda

Glatkoća

Dimenzijska točnost

Gustoća proizvoda

Tretman izgleda

Odgovarajuća težina

Hrapavost 1-5 μm

（±{{0}}.1 posto -±0.5 posto ）

92-95 posto

Prema zahtjevima kupaca

0.03g-400g）

mehanička svojstva

Veličina uzorka (mm): 25

toplinska obrada:

Temperatura zagrijavanja za prvo kaljenje ( stupanj ): 850; rashladna tekućina: ulje

Druga temperatura zagrijavanja kaljenja (stupnjevi): -

Temperatura zagrijavanja kaljenja (stupnjevi): 520;

Vlačna čvrstoća (σb/MPa): veća ili jednaka 810 (kada je stvarna tvrdoća 25HRC)

Granica tečenja (σs/MPa): veća ili jednaka 785

Istezanje nakon prekida (δ5/ posto): veće ili jednako 9

Smanjenje površine (ψ/ postotak): veće ili jednako 45

Energija apsorpcije udarca (Aku2/J): veća ili jednaka 47

Tvrdoća po Brinellu (100/3000HBW) (žareno ili kaljeno stanje na visokoj temperaturi): manje od ili jednako 207

Predstavljanje proizvoda

Koloturnica modela automobila PM sinterirani dio remenice pripada dijelovima tipa glavčine, općenito relativno velikih dimenzija, a proces proizvodnje općenito se temelji na lijevanju i kovanju. Općenito, veća veličina je dizajnirana metodom lijevanja, a materijal je općenito lijevano željezo (dobre performanse lijevanja), a lijevani čelik se rijetko koristi (čelik ima loše performanse lijevanja); općenito manja veličina može biti dizajniran kao kovanje, i materijal za čelik. Model remenice PM sinterirani dio remenice se uglavnom koristi za prijenos energije na velike udaljenosti, kao što su mala izlazna snaga dizel motora, poljoprivredna vozila, traktori, automobili, rudarski strojevi, oprema za strojnu obradu, tekstilni strojevi, strojevi za pakiranje, tokarilice, strojevi za kovanje, neki prijenos snage motocikla male konjske snage, prijenos snage poljoprivrednih strojeva, zračni kompresor, reduktor, reduktor, generator, tjerač pamuka itd.

princip selekcije

product-500-500

koloturnik

Odabir različitih indeksa i materijala remenice modela automobila PM sinteriranog dijela remenice temelji se na načelu odabira minimaliziranja sirovina, izvedivog procesa i najniže cijene pod premisom ispunjavanja zahtjeva upotrebe.

product-440-330

Prednosti pogona remenice od PM sinteriranog dijela modela automobila su: pogon remenice može ublažiti udar opterećenja; pogon remenice radi glatko, s niskom bukom i niskim vibracijama; pogon remenice ima jednostavnu strukturu i lako se podešava; Prijenos zahvata je strog; pogon remenice ima funkciju zaštite od preopterećenja; središnji razmak između dvije osovine pogona remenice ima veliki raspon podešavanja. Nedostaci remenskog pogona PM sinteriranog dijela remenice modela automobila su: pogon remenice ima elastično klizanje i klizanje, učinkovitost prijenosa je niska i ne može se održati točan prijenosni omjer; kada pogon remenice prenosi istu veliku kružnu silu, veličina profila i omjer tlaka na mreži osovine Prijenos je velik; životni vijek pogonskog remena remenice je kratak. Promjer i druge dimenzije remenica različite mehaničke opreme usklađene su prema omjeru redukcije i dizajnirane prema radnoj brzini i brzini motora. Radna brzina/brzina motora{{0}}promjer pogonskog kotača/promjer pogonskog kotača*0,98 (koeficijent klizanja). Ako se kao kolotur koristi čelik, brzina linije ne smije biti veća od 40 m/s. Ako se koristi lijevano željezo, brzina linije ne smije biti veća od 35 m/s, omjer pretvorbe brzine motora i promjera remenice, omjer brzine=izlazna brzina: ulazna brzina=promjer koraka remenice : promjer koraka remenice motora. Promjer podeonog kruga je isti kao referentni promjer, promjer -2h=promjer podeonog kruga, h je dubina utora na referentnoj liniji, različite vrste klinastih remena imaju različite h, YZABCDE, dubina utora na referentnoj liniji je h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6. Promjer podeonog kruga remenice je teoretski promjer podeone linije remenice, koji je pomalo sličan promjeru podeonog kruga zupčanika. Općenito se izražava PD, a vanjski krug općenito se izražava OD. Formula pretvorbe između podiznog kruga i vanjskog kruga različitih vrsta utora je različita. Općenito, relativno je lako izmjeriti vanjski krug remenice i izračunati podeoni krug prema formuli. SPZ:OD=PD plus 4;SPA:OD=PD plus 5,5;SPB:OD=PD plus 7;SPC:OD=PD plus 9,6. Minimalni vanjski promjer A ili SPA remenice je 80 mm. Ako je manji od ove veličine, osobito pri velikim brzinama, remen je sklon problemima kao što su raslojavanje i pukotine na dnu. SPZ remen, mali kotač nije manji od 63 mm. Istodobno obratite pozornost na način postavljanja i napetost remena. Ako je premali, lako će skliznuti, a ako je prevelik, lako će oštetiti remen i ležajeve.

Proces brizganja metala

product-800-600

Sustavi detekcije

1661509092764001

1661141928831